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集裝箱再添新設(shè)備 “RFID電子標(biāo)簽”進(jìn)港口 |
 隨著科技不斷的進(jìn)步，RFID電子標(biāo)簽越來越多的進(jìn)入我們的視野。下面我們簡單的介紹下什么是RFID電子標(biāo)簽：RFID是英文“Radio Frequency Identification”的縮寫，中文稱為無線射頻身份識別、感應(yīng)式電子芯片或是近接卡、感應(yīng)卡、非接觸卡等，是非接觸式自動識別技術(shù)的一種。它的主要核心部件是一個電子標(biāo)簽，直徑不足2毫米，數(shù)據(jù)量可高達(dá)2的96次方以上。通過相距幾厘米到幾米距離內(nèi)傳感器發(fā)射的無線電波，可以讀取電子標(biāo)簽內(nèi)儲存的信息，識別電子標(biāo)簽代表的物件的身份。最簡單的RFID系統(tǒng)由標(biāo)簽（Tag）、閱讀器（Reader）和天線（Antenna）三部分組成。在實(shí)際應(yīng)用中還需要其他硬件和軟件的支持。 進(jìn)出碼頭的外集卡管理是海關(guān)監(jiān)管處十分頭疼的事情。在未使用RFID技術(shù)之前，我們只能通過人工看的方式去區(qū)別該集卡是否為海關(guān)監(jiān)管車，這樣難免出現(xiàn)誤差。自從2013年11月初，長沙集星集裝箱碼頭有限公司開始使用RFID技術(shù)后，閘口工作人員不再需要關(guān)注此集卡是否為海關(guān)監(jiān)管車。因為現(xiàn)在在外集卡車的擋風(fēng)玻璃上都貼有RFID電子標(biāo)簽，只要該車輛行駛過地磅前的感應(yīng)線圈，就將觸發(fā)無線射頻的控制裝置。此時無線設(shè)備將接受RFID電子標(biāo)簽反饋過來的車牌信息，車輛公司信息及車本身的重量信息進(jìn)入公司的TOPS4.0系統(tǒng)。這樣海關(guān)監(jiān)管人員通過EDI數(shù)據(jù)中心發(fā)過來的信息可以清楚地知道是哪臺外集卡車、什么時間、拖運(yùn)的哪個集裝箱進(jìn)入了集星公司的場地。 采用RFID技術(shù)管理集卡后，每個出入口檢查站都可以準(zhǔn)確地識別每一輛通過的集卡。每輛集卡進(jìn)入碼頭工作區(qū)后，都可以通過這套系統(tǒng)得到準(zhǔn)確詳細(xì)的行車路線圖。項目實(shí)施后，使得集裝箱裝卸流程更加可視化，碼頭集裝箱裝卸速度和管理效率大大提高。 長沙集星集裝箱碼頭有限公司 工程技術(shù)部 |
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